Ustawa metropolitalna na finiszu. Samorządowcy z Pomorza dyskutują o wspólnej
przyszłości
W czwartek, 23 kwietnia, w Starostwie Powiatowym w Malborku zorganizowano pierwsze z
cyklu spotkań informacyjno-konsultacyjnych dla 61 samorządów z Obszaru
Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot(OMGGS), które w całości poświęcono projektowi
ustawy o związku metropolitalnym dla województwa pomorskiego. Projekt został przyjęty
przez Radę Ministrów 8 kwietnia, a na 28 kwietnia zaplanowano jego pierwsze czytanie w
Sejmie.
Spotkanie otworzył starosta powiatu malborskiego Piotr Szwedowski, witając włodarzy gmin i
powiatów zrzeszonych w OMGGS. Celem cyklu jest usystematyzowanie zagadnień związanych
z nową ustawą oraz bieżące omówienie etapów jej wprowadzania w życie na finiszu procesu
legislacyjnego.
Priorytetem jeden bilet i szybki transport
Kluczowym zadaniem ustawy metropolitalnej dla Pomorza będzie integracja i rozwój
transportu publicznego. Jeden bilet ważny na pociągi, autobusy, tramwaje i trolejbusy w całym
obszarze metropolitalnym to koniec zawiłości taryfowych. Dla mniejszych miejscowości to
przede wszystkim szansa na lepszą dostępność usług:
– Setki naszych mieszkańców codziennie pokonuje trasę Gniew-Tczew-Gdańsk/Gdynia do
pracy, na uczelnie, do lekarzy specjalistów, na wydarzenia kulturalne. Młodzież uczy się w
szkołach ponadpodstawowych w Trójmieście, a przedsiębiorcy prowadzą biznesy zależne od
trójmiejskiego rynku. Mimo tej silnej więzi wciąż borykamy się z barierami, które ustawa
metropolitalna mogłaby skutecznie usunąć – mówi burmistrz gminy Gniew Maciej Czarnecki.
Współpraca w planowaniu przestrzennym
Ważnym, obligatoryjnym zadaniem związku będzie również planowanie przestrzenne w
ramach Strategii Rozwoju Ponadlokalnego. Dokument ten określi wytyczne pomagające
samorządom optymalnie dysponować zasobami, na przykład po to, by w sąsiednich gminach
nie dublować takich samych, kosztownych inwestycji (np. kilku basenów i stadionów blisko
siebie). Główną misją związku jest umożliwienie każdemu mieszkańcowi równego dostępu do
infrastruktury i usług publicznych, niezależnie od tego, w której spośród 61 gmin zrzeszonych
w OMGGS mieszka.
– Ustawa metropolitalna to dla Sztutowa szansa na szeroką perspektywę: od wspólnego
planowania turystyki i ochrony przyrody, aż po lepszą ochronę przeciwpowodziową – dodaje
wójt gminy Sztutowo Robert Zieliński.
Dodatkowe środki bez obciążania mieszkańców
Ustawa metropolitalna nie nałoży na mieszkańców żadnych dodatkowych opłat ani podatków.
Wypracowane w regionie środki pozostaną na miejscu, by służyć realizacji zadań o charakterze
ponadlokalnym. Rządowe plany zakładają stopniowy wzrost finansowania: metropolia ma
otrzymać 125 mln zł w 2027 roku, 250 mln zł w 2028 roku, z docelową kwotą rosnącą do 500
mln zł. Środki z budżetu będą rozdzielane na konkretne zadania przez Zgromadzenie Związku
Metropolitalnego, tak aby zapewnić równomierny rozwój całego obszaru, dając tym samym
większe szanse terenom mniej rozwiniętym.
– Ustawa metropolitalna to dla nas nie tylko dokument prawny, ale przede wszystkim realne
narzędzie walki z wykluczeniem komunikacyjnym i gospodarczym. Dla mieszkańców Malborka,
Nowego Stawu czy Lichnów oznacza ona rewolucję w codziennych dojazdach: jeden bilet,
spójny rozkład jazdy i płynne połączenia z Trójmiastem. To także ogromna szansa na
wzmocnienie lokalnego rynku pracy, bo silna metropolia przyciąga inwestorów, których
obecność odczujemy bezpośrednio w naszych gminach. Brak tych regulacji to dla nas zgoda na
niewykorzystane szanse rozwojowe. Jako mniejsze ośrodki nie chcemy stać z boku. Chcemy w
pełni korzystać z potencjału bycia częścią silnego, zintegrowanego regionu – mówił Piotr
Szwedowski, starosta malborski.
Ponadpartyjna szansa dla małych gmin
Ustawa metropolitalna nie jest projektem elit wielkich miast. Największe korzyści niesie ona
właśnie dla mniejszych gmin i powiatów otaczających Trójmiasto. To one stoją dziś przed
realnym zagrożeniem wykluczenia komunikacyjnego i rozwojowego. Podczas gdy Gdańsk,
Sopot czy Gdynia poradzą sobie niezależnie, dla mniejszych ośrodków przyjęcie ustawy to
kwestia dalszego istnienia i szans na rozwój. Jeżeli ustawa metropolitalna zostanie przyjęta
Pomorze stanie się drugim po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii regionem w Polsce,
który wprowadzi nowoczesny, metropolitalny model współpracy.
W malborskich konsultacjach wzięła udział silna reprezentacja samorządowców. Obecni byli
m.in. starostowie wchodzący w skład Rady OMGGS (z powiatów: malborskiego,
nowodworskiego, sztumskiego i tczewskiego), a także burmistrzowie i wójtowie takich
miejscowości jak Gniew, Pelplin, Krynica Morska, Nowy Staw, Malbork, Sztum, Miłoradz,
Ostaszewo, Stegna, Subkowy i Sztutowo.
Gdańsk, 24 kwietnia 2026 r.
Źródło oraz szczegóły informacji:
Fot. Konrad Kędzior
